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Suzuki SV1000 mit RUKO Shark 2
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Motorrad:
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Suzuki SV1000 mit individuell nach Kundenwunsch angefertigtem RUKO Hilfsrahmen mit 4- Punktanschluss. Besonderheiten: Kundenspezifischer Handicap-Umbau mit Superbike-Lenker, Fußrastentieferlegung, Zusatztankanlage, integrale Sportbremsanlage und Sonder-Auspuffanlage rechts. Kupplungsbetätigung nach rechts verlegt anstatt Handbremse, und Handbremse wird jetzt mit linker Ferse betätigt. Stufenloses Einstellen des Lenkwiderstandes mit Lenkungsdämpfer.
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Radaufhängung vorne:
VARIO IV
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RUKO-Achsschenkellenkung mit Querstabilisatoren, TFX-Federbein mit Zugstufenverstellung, stufenloser Federvorspannung und 100 mm Federweg. Nachlauf und Lenkkopfwinkel sind unabhängig voneinander stufenlos auf den Kundenwunsch einstellbar. Hier ausgestattet mit der RUKO-Sportbremsanlage (D=295, B= 24mm, incl. 2 Jahren Garantie auf Scheibe und Beläge). Die Verwendung der Originalbremse ist auch möglich. Achsschenkellenkung VARIO IV auch einzeln erhältlich und an beliebigen Fzg. anbau- und nachrüstbar.
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Radaufhängung
hinten:
RUKO Hinterradumbau
für Kette und Original Schwinge
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Bei dem RUKO-Hinterradumbau bekommt das Motorrad eine komplett neue Radaufhängung. Die Felgenadapter sind so konstruiert, dass die Felge in der gleichen Richtung wie vorne eingebaut ist, sodass eine harmonische Optik entsteht. Bei dem Umbau werden die gleichen Felgen wie vorne oder an der Seite verwendet. Es stehen verschiedene Felgen zur Auswahl. Ein effizienter Ruckdämpfer ist direkt im Kettenradmitnehmer integriert. Bei der konstruktiven Auslegung wurde darauf geachtet, dass der Radausbau genauso leicht wie beim Solomotorrad funktioniert (Steckachse nach links raus). Serienmäßig ist ein neues Kettenrad im Umbau enthalten. Bei diesem Umbau wurde zusätzlich noch das Original - Federbein durch ein TFX- Federbein mit Zugstufenverstellung, stufenloser Federvorspannung und 100 mm Federweg ersetzt.
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Shark 2 Seitenwagen:
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Das Shark 2 Boot hat eine nach vorne öffnende Einstiegsklappe, die den Ein- und Ausstieg ermöglicht. Sie öffnet und schließt manuell und die Haubenverriegelung erfolgt über Spanner von innen, sodass das selbständiges Ein- und Aussteigen jederzeit möglich ist. Beim Öffnen und Schließen der Haube muss das Wetterverdeck vorher geöffnet werden (Wetterverdeck auf Wunsch sep. lieferbar). Das Boot bietet bei einer Sitzbreite von ca. 82cm viel Platz im Innenraum, vor allem auch im Beinbereich. Durch die tiefe Sitzposition ergibt sich auch für mittlere Personen eine gute Kopffreiheit und eine gute Sicht nach vorne durch die Makrolon - Frontscheibe. Serienmäßig ist ein 2-Punkt- Gurt integriert und eine Spritzdecke enthalten. Der Kofferraum bietet mit ca. 240l ausreichend Volumen. Die Klappe ist abschließbar und mit einer Gasfeder ausgestattet. Das Boot bietet außerdem die Möglichkeit, unter dem Sitz eine 16l Zusatztankanlage einzubauen. Das Seitenwagenfahrwerk ist ein dreidimensionales Verbundfahrwerk mit 4-Punktanschluss. Es ist in den Bootskörper integriert und bildet mit der Aluminiumbodenplatte einen glatten Unterboden. Die Radaufhängung ist unsere bewährte Linearführungstechnik mit einer großen Bremsscheibe, zwei Bremssystemen und einem TFX-Federbein mit Zugstufenverstellung, stufenloser Federvorspannung und ca. 70 mm Federweg. Diese Aufhängung ist extrem platzsparend, sehr steif und auch an anderen Beiwagen und Fahrwerken anbau- und nachrüstbar. (Lackierung separat nach Kundenwunsch)
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Bremsanlage:
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Handbremse umgebaut auf fußbetätigte Hackenbremse am linken Fuß: Vorderrad und Seite mit komplett gekapselten Stahlflexleitungen.
Fußbremse: Integral (3 Räder) mit komplett gekapselten Stahlflexleitungen. Neuer, speziell auf die Sportbremse abgestimmter Fußbremszylinder
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Allgemeine Daten:
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Leergewicht vollgetankt mit Zusatztank: ca. 395kg, Radstand ca. 1620 mm, Spurbreite ca. 1300 mm, Vorlauf ca. 330 mm, Nachlauf ca. 25 mm, Vorspur ca.20 mm, Endgeschwindigkeit ca. 185 km/h
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Bereifung:
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Vorne: 195 / 50-15 auf 7- Zoll Alufelgen
Bereifung Hinten: 195 / 50-15 auf 7- Zoll Alufelgen
Seite: 195 / 50-15 auf 7- Zoll Alufelgen
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